设计制造销售服务一体 【 新型逃生管道800逃生管道买的是放心】

,世瑞新材料科技(临沂市分公司)tsgd1292始终坚持以客户为中心,提供齐全的产品系列和服务体验。我们的产品以性价比高、耐用可靠而广受客户信赖和好评。联系人:李经理-【18762195566】,地址:[洛阳空港产业集聚区]。

隧道逃生管道设计要求： 1，耐冲击-在通过高空落石实验逃生管道能迅速反弹，保障隧道塌方后管道不变形。 2，搬运方便-逃生管道必须重量轻，一到量个人完成安装和搬运，可以节省人力物力，长度要根据隧道的大小确定，（太长会影响安装）。 3，可以重复利用-隧道施工一般工期较长，必须保障在长时间内逃生管道的性能不会下降而且可以一次购买多次使用的逃生管道。 4、逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。 5、逃生管道有很强的耐腐蚀能力，重量轻，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。 6、逃生管道以我们公司的独特配方制成，所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。 7、逃生管道设计合理，安装方便。道路施工隧道逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。 逃生管道是一种轻型逃生管道，拆装迅速，施工方便。 隧道逃生管道设置固定： 隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管，管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。为保证隧道逃生管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保隧道逃生管道承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足逃生管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。 隧道逃生管道技术参数： 1、密度：0.945 gcm3 2、热膨胀系数：18×10-5℃ 3、冲击强度≥110KJm2（23℃） 4、摩擦系数：0.07-0.10mm3 5、管道分子量：250±50万分子量 6、拉伸断裂强度≥32Mpa 拉伸断裂伸长率≥340Mpa 7、隧道逃生管道长度：3米/根 8、隧道逃生管道接口形式：抱箍连接，链条连接 9、拉伸屈服强度≥20Mpa 纵向回缩率＜3％（23℃） 隧道施工守则： （1）隧道洞口全部实行亮化、硬化，设置车挡及门卫房，安装洞内及进场道路监控，实施“人员定位卡”管理； （2）结合地质特点，在洞口边坡、仰坡处完善排水设施，坡面全部进行喷锚防护； （3）加大工艺工装改进措施，以“钢筋卡具”和“端头钢模”保施工质量，以精细化管理保施工； （4）实行工厂集中加工作业，材料半成品全程配送，集中安装保，以工班化细节控制保； （5）以工班化细节控制保，并以举办“隧道塌方应急演练”的形式，把教育和责任交底，一竿子插到现场，落实到具体的人头；检查从自我做起，事故从细微处防范，在工班形成人人抓，全员覆盖的态势。 （6）隧道 作业，全程由职工员现场监控， 公司全程盯控； （7）隧道高空作业，全部设置硬防护，警示标识齐全有效。 （8）设置隧道逃生管道

隧道施工逃生通道优势所在： 1.抗冲击性能非常好，隧道施工逃生通道的抗冲击强度与分子量有关，逃生管的平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更，更可靠。 2.隧道施工逃生通道重量轻便，大约是同等口径钢管重量的三分之一，运输和安装都非常方便。 3.可以重复使用，节约成本。 4.连接方式简单易操作，常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。 5.隧道施工逃生通道价格适中。 救援通道,新型隧道逃生管道重量 隧道逃生管道材质要求严格，系数高，检验严谨，工程监理不可忽视。我公司隧道逃生管道的柔韧性和抗冲击性能非常优越。配制到位。可根据需求配制爬坡过渡弯头，管道配制逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等。 逃生管道尺寸设计： 根据应用人体测量学专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，圆管的直径为≥585mm,人体通过较为舒适。根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton推理，当壁厚较小时，变形值增大，可能不，当壁厚更大时，尽管性增加，但逃生管道重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取逃生管道规格为φ800×30mm，每节3/米，每米69/公斤。 新型逃生管道安装： 1、隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子量聚乙烯管，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22cm宽,150mm厚。采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。 2、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、短节管道、转接接头。 3、逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。 4、设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。 5、隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道逃生管道的效用。 6、逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 7、设置的隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

DN800隧道逃生管道性能参数 DN800隧道逃生管，抗冲击逃生管对管材的要求： 1. 逃生管尽量与DN800隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。 2. 对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。 3. 要保证抗冲击逃生管道厚度不小于10mm 4. 抗冲击逃生管径不小于60cm 5. 每节管长宜为1.5米——2米 6. 抗冲击逃生管可手动拆卸，连接牢固 DN800隧道逃生管道优异性 DN800隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有其他工程塑料没有的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易 粘附，因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。 1.重量轻、为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。 2.管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路DN800隧道施工救生应急救援提供了可靠的保障。 3.管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路DN800隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。 逃生管道抗冲击测试： 试验材料 1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。 2、高分子量逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。 试验要求及方法 采用尺寸规格相近的钢管与高分子逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子逃生管道的可靠性。 实验结果：高分子逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢制逃生管道在受到冲击后，管道被砸扁，发生 性形变。